Komponenty NHVAC: testované k dokonalosti

Klimatizace v automobilu již není žádným luxusem. Řidiči aut to očekávají. A to znamená, že výměna součástí klimatizace může být pro vaši dílnu dobrým zdrojem příjmů. Tento článek v naší sérii „v zákulisí“ se blíže podívá na to, jak naše zařízení Eching testuje komponenty DENSO HVAC k dokonalosti, aby se zajistilo, že očekávání zákazníků OE ve vaší dílně budou nejen splněna, ale i překročena.

Bavorsko je německá automobilová výspa. Právě tam si BMW a Audi získaly svou celosvětovou reputaci prémiové kvality - a také tam, kde se nachází testovací zařízení DENSO Eching. V roce 1994 společnost DENSO otevřela jeden z nejmodernějších klimatických tunelů v Evropě v průmyslovém parku nedaleko Mnichova. V roce 2003 se zařízení rozrostlo na 7 800 m2 přidáním dvou nových komor pro vozidla, pěti zkušebních stolic a laboratoře pro testování materiálu. Zde odborníci DENSO důkladně testují díly a systémy OE HVAC, aby se ujistili, že splňují nejvyšší standardy definované výrobci vozidel, mezinárodní legislativou a vlastními interními specifikacemi DENSO. Tyto díly jsou nakonec prodány na pozáručním trhu, takže si můžete být jisti, že díly, které používáte ve své dílně, byly během fáze vývoje OE podrobeny přísnému testování. Jak Jan von Pozniak, vrchní technický manažer společnosti DENSO pro akustiku ve vývoji tepelného výkonu, zdůrazňuje: „Naše filozofie testování může znít docela jednoduše: nad veškerá očekávání, ale v praxi jsou naše testovací postupy všechno možné, jen ne jednoduché. Automobilové díly vyrobené v Německu mají pověst nejvyšších možných standardů - a to bezpochyby platí pro naše HVAC OE.“

Ačkoli horká léta jsou stále běžnější, tak naštěstí teploty + 50 ° C jsou stále vzácné. Přesto si tyto podmínky můžeme simulovat ve speciální kabině v našem větrném tunelu - při záření slunce až 1 200 W / m2. V opačném případě můžeme klesnout na -30 ° C a můžeme simulovat všechny možné podmínky jízdy vozidla. Intenzita slunečního záření má velký vliv na řízení systémů HVAC. Sofistikovaná technologie v naší klimatické komoře pro vozidla nám umožňuje simulovat každou možnou polohu slunečního záření a čelního větru při provádění testů zahřívání a ochlazování od -20 ° C do + 50 ° C. Je to v zájmu optimalizace našich klimatizačních a tepelných systémů.

Kvalitní hudba v automobilu je v těchto dnech nutností a nikdo nechce, aby hluk systému HVAC rušil akustický zážitek. Proto testujeme a optimalizujeme naše systémy ve velmi ranné fázi vývoje v akustické komoře. Technologie umělé hlavy zaznamenává všechny nepříjemné zvuky, i když jsou velmi nízké, takže můžeme lokalizovat zdroj a eliminovat hluk. Máme dokonce zkušební stolici s válečkem, abychom zkontrolovali negativní zpětnou vazbu hluku mezi motorem a kompresorem chladiva. Naše fascinace hlukem jde o krok dále v naší komoře pro hluk komponent. Zde testujeme akustické chování komponentů HVAC našich vozidel, lokalizujeme všechny zdroje nežádoucího zvuku a optimalizujeme dotyčný komponent.

Skvělá týmová práce je klíčem k dobrému výkonu v dílně. Totéž platí pro systémy HVAC: čím lépe jsou jednotlivé komponenty vzájemně sladěny, tím lepší je výkon celého systému. To je přesně to, k čemu je naše klimatická komora navržena. Zde testujeme například kompresor chladiva v simulaci motorového prostoru, který je schopen vytvářet okolní teploty až do + 120 ° C. Můžeme také simulovat jakoukoli možnou teplotu přívodu vzduchu a testovat tepelná čerpadla CO2, abychom zajistili optimální výkon. Aristoteles byl chytrý člověk a jeho slavné rčení je naším hlavním principem: „Celek je větší než součet jeho částí.“

Komfort vašich zákazníků v automobilu ovlivňuje také teplotní stabilita a distribuce teploty. Jak se výměníky tepla zmenšují a zmenšují, stává se kritické rozdělení teploty v systému HVAC. Abychom eliminovali skoky v teplotě nebo potřebu neustálého opětovného nastavování manuálních systémů HVAC, důkladně testujeme všechny naše klimatizační a tepelné komponenty v komoře pro regulaci teploty.

3D tisk automobilových součástí? Eching má čtyři špičkové 3D tiskárny pro konstrukci prototypů a vzorků. Jak se vývojové doby vozidel zkracují a zkracují, musíme často měnit rozměry DENSO A/C a tepelných komponentů. 3D tiskárny jsou ideálním řešením pro prototypování a vytváření vzorků složitých geometrií z CAD dat. Simulace založené na modelech CAD se používají k ověření výkonnosti našich produktů v ranné fázi. Softwarové znalosti našich specialistů na design a simulaci doplňují kovové a nekovové know-how našich materiálových inženýrů. Tímto způsobem jsou DENSO A/C a tepelné komponenty vždy vyrobeny z materiálů s nejlepším možnými mechanickými, mikrostrukturálními a elektrochemickými vlastnostmi.

“Ve společnosti DENSO investujeme 10% našeho čistého zisku zpět do výzkumu," zdůrazňuje Jan von Pozniak.„ To nejen zdůrazňuje naše zvláštní zaměření na kvalitu a inovace, ale také zajišťuje, že jednotlivé komponenty a kompletní systémy HVAC jsou optimalizovány v rámci celkového konceptu vozidla.“ Pokud tedy vaše dílna spoléhá na díly Denso - kompresory, kondenzátory, vysoušeče, expanzní ventily, tlakové spínače a součásti chlazení motoru, jako jsou chladiče, mezichladiče, chladicí ventilátory, a topení - můžete si být jisti skutečnou kvalitou OE.